液壓油缸由哪幾個部件組成？
通常情況下，液壓缸由后端蓋、缸筒、活塞、活塞桿和前端蓋等主要部分組成。
為防止工作介質向缸外或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設有密封裝置（密封圈）。在前端蓋外側還裝有防塵裝置。
為防止活塞快速地運動到行程終端時撞擊端蓋，缸的端部還可設置緩沖裝置。必要的時候，為了排氣，還要設置排氣裝置。
焊接油缸剖面圖：
拉桿油缸剖面圖：
液壓油缸的各個部件分別是什么材質？
油缸各部分材質選擇應根據油缸的使用工況，材質會影響油缸的品質。
1.缸筒
常用材質為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經過珩磨或者滾壓，達到0.4μm以內的粗糙度要求。低壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。缸筒的壁厚應嚴格按照設計壓力來計算選用，考慮使用工況來設定安全系數，如是沖擊+交變載荷則安全系數選高一些，如果壁厚選薄了缸筒容易出現發(fā)熱變形，甚至爆破。
2.活塞桿
活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時用的通氣孔。實心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管。活塞桿粗加工后調質到印度為229~285HB，必要時，再經高頻淬火，硬度達45~55HRC。
活塞桿很關鍵的是表面處理，常規(guī)鍍鉻層2~3絲，有的應用需要3~5絲。部分靠低價競爭的廠家鍍層厚度極低聊勝于無的厚度，活塞桿容易生銹。鍍層使用涂層測厚儀測量檢驗。
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3.缸蓋
低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導向套時，缸蓋最好選用鑄鐵。同時，應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導向套的結構時，導向套則應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。
4.活塞
常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵（HT300、HT350）、鋼及鋁合金。活塞和活塞桿的同軸度公差值應為0.03mm
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